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说到汽车成本，多数人往往把注意力放在了购买成本、使用成本上， 费用并不低的售后成本往往被大家忽视了！随着比亚迪新能源汽车在国内普及，马路上早已随处可见，越来越多的车主对于它的售后成本表现，也提出了自己的疑惑！

说到售后成本，就不得不提一个概念，那就是汽车零整比，它指的是汽车在售后阶段以单个零部件购买成本总额除以汽车售价的比值，比值越高，售后阶段更换单个零部件的成本也就越高！目前奔驰、宝马、奥迪这类家用豪华车的零整比普遍为7~8左右，丰田、大众等普通家用车零整比普遍为4~5左右，而比亚迪新能源汽车的零整比可能会超出你的想象，它的比值仅为2左右，部分车型甚至低至1.8！

部分人可能会说车辆维修有保险兜底，根本不用担心！但实际情况是零部件更换并非都因为交通事故，也并非都在汽车零部件质保期内，在二者范围之外的零部件更换如果零整比过高车主自掏腰包时，则会是一笔不菲的费用支出。

除了汽车零整比比较低以外，比亚迪新能源汽车这些年的品质表现也相当不错，早些年投入出租公司运营的e5、e6不少跑到报废，几乎都没有大的使用问题，近两年销量暴增的比亚迪4S店门前也没有出现大家预想的修车排队场景，品质问题并没有随着销量的增多而增加，这些都在一定程度上大大降低了汽车售后成本以及全生命周期的综合使用成本！